Şehir hayatından sıkılıp memleketine dönen, köye yerleşen, çiftçiliğe başlayanların hikayeleri günlük yaşamda sıkça anlatılmaya başlandı. Ancak, şehir hayatından kaçan insanların sığınacakları yepyeni bir yuva hikayesi daha var; teknede yaşam! Deniz tutkusu olanlar evini karada değil de suyun üzerinde kurup, yaz veya kış demeden teknede yaşıyorlar. Bazıları ise kışı evlerinde; yazı teknelerinde geçiriyor. Tekneye taşınmanın temelinde evlerini gittikleri yere götürme düşüncesi yatıyor. Doğanın içinde bir eve sahip olmak ise tekne de yaşamak isteyenleri cezbeden bir diğer fikir. Teknede yaşamayı seçmek, sadece denizi sevmekle verilecek bir karar tabii ki değil. Teknede yaşamak için denizi tanıyıp, kurallarını iyi bilmek gerekir. Denizde yaşıyor olmanın dezavantajları da vardır. Teknede yaşayanlardan biri olan Güneş Özensoy bu konuda; teknenin istif yapmaya şans vermeyişinden söz eder. Çoğu zaman teknenin eşyaları da dahil olmak üzere çeşit çeşit malzeme biriktirmek mümkün değildir. Ünlü oyuncu Yeşim Büber de evini denize taşıyanlardan. Uzun yıllar ailesiyle birlikte teknede yaşayıp, hamileliğini bile teknede geçirmiştir. 2015 yılında verdiği bir röportajda tekne hayatını ve iki çocukla teknede yaşamayı anlatmış: “Ne zamandır ve neden teknede yaşıyorsunuz?” sorusuna şöyle cevap vermiş : “Hep hayalimizdi teknede yaşamak, yolda olmak. Bu, bir şekilde bize dayatılan biçim ve sınırlara nanik yapmak belki de. Evi kapatıp tekneye taşınalı sekiz yıl oldu. İstediğim an demirimi alıp gidebilme imkanı gerçek bir özgürlük benim için. Ve her yerde yolcu hissetmek mekan ve zaman algımı çok değiştirdi. Zorunluluktan uzak, sahici bir seçim her an ve her yer. Bu duyguyu çok seviyorum.” Son yıllarda yapılan araştırmalara göre, Türkiye’de 109 marina denizcilere hizmet veriyor. Bunların bağlama kapasiteleri ise 15 bin. Tekneleri marinalarda bağlı denizcilerin yüzde 15’i yılın en az 6 ayını teknelerinde geçiriyor. Diğer tekne sahipleri ise genellikle hafta sonları denize açılıyor. Teknede yaşamak dünyada da çok yaygın. Başta New York olmak üzere birçok marinada boş yer bulmak artık imkansız. Deniz hayatına geçmek için gerekli şeylerden ilki tabii ki tekne. İkincisi ise bir marina. İnsanlar marina ile çoğunlukla yıllık olarak anlaşma yaparlar. Marinaya ödenen paraya her şey dahil olur. Elektirik, su, ısıtma, internet gibi hizmetler bu anlaşmanın içindedir. Marinada olmanın çeşitli artılarından biri de güvenlik olur. Tekneler ve teknede yaşayanlar 7/24 güvenli bölgede rahatça yaşayabilir. Teknede yaşamın görüldüğü üzere normal bir ev yaşantısından bir farkı yoktur. Tek farkın gezmek için yola çıkarken evlerin taşınması konusudur.

Yat gezisi ya da yat yarışı denilince akla en son Karadeniz geliyor. Oysa, bu önyargıyı kırmak için 1997’de atılan bir adım var; KAYRA, yani Karadeniz Yat Rallisi. 1996 yılında Ataköy Marina Yat Club’ta başlayan organizasyonun asıl amacı Karadeniz’in sularına karşı önyargıyı kırmak ve yat turizmi için kullanılabileceğini göstermekti. 1997’de KAYRA faaliyete başladı. Bu bir yelken yarışı olmadığı için motoryatların da katılması mümkündü. İlk yarışta 10 farklı ülkeden 30 teknenin katıldığı ralli, İstanbul’dan başlayıp 2 ay sürerdi. Turun Samsun ayağında ise Samsun Yelken Kulübü vardır. Takvimler 1998 – 99 yıllarını gösterdiğinde daha profesyonel turlar gerçekleşir. Dönemin Cumhurbaşkanı Süleyman Demirel'de bu etkinliklere destek verir. Ralliye katılan misafir ülkelerin arasında Ukrayna ve Bulgaristan da vardır. Sporcular İstanbul’da başladıkları yolculuklarına, Tuna Nehri’ne uğrayarak devam ederler. Rotaya Tuna Nehri’nin eklenmesinin sebebi de yatçılar için alternatif ve yeni güzergahlara olan teşviktir. Böylece, Kuzey Avrupa ülkeleri, Karadeniz’e gelmek için okyanus aşmak zorunda kalmayacaktır. Karadeniz Yat Rallisi görüldüğü gibi sadece denizcilik ile ilgili değildir. Türkiye’nin yurtdışına tanıtılması ve başka kültürlerle tanışması açısından göz ardı edilemeyecek etkiye sahiptir. Verilen kısa süreli aralardan sonra, 2004 yılında, yeni misafir ülkeler ile birlikte 54 teknenin katılımıyla turlar düzenlenir. İstanbul çıkışlı ralliler Karadeniz kıyılarını takiben; Gürcistan, Rusya Federasyonu, Ukrayna, Romanya ve Bulgaristan’ın da dahil olduğu 33 liman dolaşır. Kültür ve Turizm Bakanlığı’nın da desteği ile misafirler, Samsun’da 5 günlük mola süresini Türkiye’yi gezerek değerlendirir. Samsun’dan Ankara’ya getirilen sporcular Türkiye’nin tarihi ve turistik bölgelerini gezerler. Mola bitince tekrar Samsun’dan denize açılırlar. Günümüzde bu ralli Denizlerdeyiz Amatör Denizciler Derneği tarafından yürütülmektedir. Misafirler mola verdikleri rotalarda Türkiye’nin doğal güzelliklerini görmeleri için çeşitli gezintilere çıkartılır.

Türkiye’de yat yarışları İstanbul, Çeşme, Bodrum, Marmaris ve Göcek ‘de Türkiye Yelken Federasyonu’na bağlı olarak dört mevsim düzenlenmektedir. Takvime federasyonun sitesinden ulaşmak mümkündür. İstanbul’daki başlıca yat yarışları; Çanakkale Zaferi Kupası: İstanbul Yelken Kulübü ve Deniz Harp Okulu işbirliği ile gerçekleştirilir. Fenerbahçe’den start alan yarış, Tuzla’da Deniz Harp Okulu’nda son bulur. Yarışlar iki gün sürer. İlk günün gecesi Harp Okulu’nda davet düzenlenir. Ertesi gün yarış Tuzla’dan başlar ve Fenerbahçe’de son bulur. TEB Özel Bankacılık – TAYK Fahir Çelikbaş Kupası: Yarış, Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü ile TEB işbirliğinde düzenleniyor. Fahir Çelikbaş TAYK kurucularından biri. Yarışma onun adını taşıyor. Seri yarışta sosis rota uygulanıyor. Fenerbahçe ve Ataköy açıklarında kurulan parkurda günde 2 veya 3 yarış gerçekleştiriliyor. Marın Turk Istanbul City Port Kupası: Marinturk sponsorluğunda, Pendik Yelken Kulübü’nün düzenlediği yarış, Pendik Marina’da start alıp 2 gün sürüyor. Program coğrafi adalı rotalar arasında ve sosis rotalı şamandıra yarışlarından oluşuyor. Atatürk Moda’da:  Etkinlik, 2 Ağustos 1936’da ilk kez düzenlenen yarışa Atatürk’ün start vermesi geleneğini yaşatıyor. Bu yarışta 3 farklı sınıf rekabet ediyor. Deniz Kızı Ulusal Kadın Yelken Kupası Yarışı: İstanbul Yelken Kulübü’nün düzenlediği yarış 2 gün sürüyor. Ve Fenerbahçe – Adalar – Caddebostan rotasında gerçekleşiyor. Türkiye’nin ilk kurumsal ve bireysel kadın takımlarının yarıştığı yelken organizasyonu olma özelliği taşıyor. Geleneksel Deniz Kuvvetleri Kupası Açık Deniz Yat Yarışları: Yarış, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı ile Türkiye Açık Deniz Yarış Kulübü (TAYK) koordinatörlüğünde gerçekleşiyor. Türkiye’nin en büyük ve uzun soluklu offshore yarışında, İstanbul’dan start alan yarışmacılar İzmir’e yelken açıyorlar. Rota da her sene farklılık gösteriliyor. Deniz Ticaret Odası Kupası: Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü ve Deniz Ticaret Odası işbirliği ile düzenleniyor. Yazın Ataköy-Yeşilköy-Adalar rotasında gerçekleşiyor. AÇIK DENİZ YAT YARIŞLARI Türkiye Açıkdeniz Yarış Kulübü  - Boğaziçi Kupası: TAYK’ın düzenlediği yarış Kuruçeşme’den start alıp Beykoz – Çırağan hattını izleyip Kuruçeşme’de bitiyor. Donanma Kupası: 1982 yılından itibaren düzenlenen yarış Gölcük’ten başlayıp Kalamış’ta sona eriyor.

Fountaine Pajot'un 40. Yılı için Haziran 2015’te özel olarak hazırlandı. Kendisi yelkenli yatlar içindeki en küçük katamaran olma özelliği taşıyor. Dar koylar ve sığ limanlar Lucia 40 ile artık daha keyifli. “Denizin harika sanatçısı” Çağdaş görüntüsünün yanında 95 metrekareye yayılan rüzgar yelkenleriyle denizde adeta bir sanatçıya dönüşüyor. Bu değer 40 ayaklık sınıfında ortalamanın üzerinde yer alıyor. Alçak ağırlık merkezi de bütün hava koşullarında etkileyici bir performansa sahip olduğu anlamına geliyor. Dümene giden bütün hatlar, kaptanın yelkenleri kolayca yönetmesine izin verirken güverte seviyesindeki iyi düşünülmüş konumu mükemmel görünürlük sunuyor ve teknenin kullanımını kolaylaştırıyor. En zor koşullarda bile güvenli yol sürüşe imkan tanıyor. Deneyim Daha Keyifli Zarif silueti, geniş cam yüzeyleri, modern görünüşü Berret-Racoupeau Yacht Design tarafından tasarlanmış. 12 metrekarelik kokpit geniş ve güzelce düzenlenmiş. 40 metrekarelik yelkenliler arasında Lucia 40 dışında hiçbirinde bu kadar büyük salon görülmüyor. Size de eşsiz pencere tasarımını sayesinde gökyüzünden süzülen gün ışığıyla konforun tadını çıkartmak kalıyor. Aile İçin Tasarlandı Lucia 40’ın geniş yaşam alanları kendi sınıfında sık rastlanan özellikler arasında değil. Bu da Lucia 40’ı benzersiz kılıyor. Fountaine Pajot Helia 44 ve Saba 50’den ilham alarak tasarlanan yeni katamaran, hem ticari hem de özel müşterilere hitap ediyor. Zamansız zarifliği ve şık görünümü ailelerin deniz tatillerine eşlik edecek. Büyük kabin ve kokpiti, ekstra dinlenme alanları, isteğe bağlı olarak ön güvertede lounge alanı ile  salondaki 8 kişilik yemek masası kalabalık tatiller için ideal nitelikler arasında bulunuyor. Maestro versiyonunda ek olarak dört banyo dışında ortak banyo da olması alanında tek olmasını kanıtlıyor. Sahip olduğu mükemmel havalandırması ve ev sahibi süitinin alışılmış ölçülerden geniş olması Lucia 40’ı,  Pajot’un pazardaki en iddialı katamaranlarından biri yapıyor. Güvendesiniz Lucia 40’da güvenliğiniz için; bom yüksekliği, flybridge erişimi, Salon, ön camlar ve kokpit arasındaki kesintisiz iletişim ve daha birçok detay düşünüldü. Eğlencenin Tadını Çıkarın Fountaine Pajot Lucia 40’ı tasarlarken eğlenceyi ön planda tuttu. Katamaran geniş yaşam alanları ve boşluk bırakmadan takılan trambolin ile kalabalık ailelerin konfor ve lüksü bir arada yaşayacağı tatiller vadediyor.

Türkiye’nin coğrafi konumu deniz turizmine oldukça elverişlidir. Bunu değerlendirmek isteyenler için Akdeniz’de yatla gezilebilecek rotaları belirledik. Listemizde olmazsa olmaz Antalya, Fethiye, Mersin ve sürpriz olarak da Aksaray var. İlk rota Antalya’da Adrasan Koyu’na çevriliyor. Helenistik Çağ’dan izler taşıyan İki kilometre uzunluğundaki kumsalı olan bu koy, Antalya merkeze 95 km uzaklıkta bulunuyor. Bu koyun en güzel yanı deniz sporlarına elverişli olması. Sığ ve kumlu denizi, açık denizde rüzgara korunaklı olması, 25 metrelik sualtı dalış mesafesi gibi özellikleriyle birden çok etkinliğe imkan sağlıyor. Tekneler için doğal liman olurken dalış tutkunlarına da ev sahipliği yapıyor. İkinci rota da Porto Ceneviz Koyu, kara yoluyla ulaşım olmadığı için etrafında da yapay herhangi bir aydınlatma yok. Kamp yapmak için çok tercih edilmiyor, bu yüzden çevrede yiyecek ve içecek temin etmek adına bir yer bulunmuyor. Adrasan’da bulunan bu koyda, geceleri yıldızların ışığı eşlik ediyor. Açık denizde olmanın en güzel yanı bu olsa gerek. Mersin Silifke’ye 20 km uzaklıkta bir gizli cennet Barbaros Koyu! Burası daha çok günübirlik veya kamp yapmak için uğranılabilecek bir rota. Henüz turizmden fazla etkilenmediği için yakınlarda büfe, market gibi ihtiyaç karşılamak için bir yer yok. Masmavi denizi ve sakin coğrafyası görülmeye değer. Dalış turları için tercih edebileceğiniz Kurtini Koyu, Aksaray’a bağlı bir köyde bulunuyor. Denizi tertemiz ve bozulmamış doğası ile gerçek anlamda saklı kalmış bir cennet. Burası genelde kamp için tercih ediliyor. Dalış kampı veya normal kamp planı yapanlar burayı listelerine eklemeleri gerekiyor. Toros Dağları’nın arasında bir başka rota, Türkiye’nin en güzel koylarından biri şüphesiz ki Kalkan Koyu. Yunan Adaları’na yakınlığından dolayı yabancı turist çeken caretta carettaların evi, berrak ve sakin sularıyla dalış sporu için çok uygun. Liman hem gezi hem balıkçı teknelerinin uğrak mekanı. Yatçıların buluşma noktası Göcek’ten de söz etmeden olmaz. Fethiye’nin bu güzel koyu doğal sit alanı olarak koruma altında. Mavi yolculuğa çıkarken genellikte başlama rotası burasıdır. Göcek’e yakın birçok koy da yatçılar arasında popüler.

Fountaine Pajot Highland 35 ‘in ardından gelen MY 37, yat endüstrisinin temelinde bir devrim yarattı. Mükemmelliğin yeni bir standart olduğu pazarda MY 37 lüks tutkunlarını memnun ediyor. 37 metrekarelik yat dengesi ile konfor sağlıyor. Endüstride devrim yaratan özelliği de burada gizleniyor. Çarpıcı çağdaş tasarımı ile göz dolduruyor. Lüksü Denizde Yaşayın Fountaine Pajot ’un yatları üretilirken daima konfor ve lüksün bir arada olmasına dikkat edilir. Lüks villaların ihtişamından ilham alınarak tasarlanan MY 37 sayesinde karadaki konforu denizde yaşayabilirsiniz. Hızdan çok konfora hizmet eden katamaranla ister denizdeyken ister kristal berraklığa demir atmış haldeyken yolculuğun tadını çıkartmalısınız. Panoramik pencerelerden doğal ışık alan salonda 6 kişilik yemek masası ile keyifli zaman geçirebilirsiniz. Dileyenler için yemek üst katta da yenebilir. Parlamaya dayanıklı ön camı ve ikinci bir dümen kenarı seçeneği ile kokpitin iki katı büyüklüğündeki salonda panoramik pencereler ile misafirler de seyre eşlik edebilir ve manzaranın tadına varabilirler. Yaşam Alanınızı Genişletin MY37’de, ultra geniş arka platform girişi içeri ve dışarı erişimi kolaylaştırıyor. Sancak tarafında bulunan dönüştürülebilir mutfak – oturma odasında set üstü ocak, fırın, çift lavabo, fırın ve dolap mevcut. 7.5Kw jeneratörle çalışan klima misafirleri serin tutmaya yardımcı olacaktır. Arka kıç kabininde yüzme platformuna yürüme yolu suya kolay erişim için tasarlanmıştır. Dilerseniz motorlu bir uzantıyla alanınızı genişletebilirsiniz. Katamaranınızı özelleştirmek isterseniz de bir şezlong ve ekstra buzdolabı ile bunu yapabilirsiniz. Hem kişisel kullanım hem de ticari müşteriler için tasarlanan MY37’de 12 metrekarelik flybridge, 5 ile 8 kişilik mürettebatı ağırlarken neredeyse çeyrek kalabalığa denizdeki konforu sağlayabilirsiniz. İç mekanda bulunan 360 derecelik pencereler gündüz gökyüzünü içeri taşıyabilir. Akşamları da içeriyi  2 metrelik tavan boşluğunda bulunan LED sayesinde aydınlatabilirsiniz. Ufak Detaylar Salonda bulunan ikinci dümen sayesinde yağmurlu havalarda kaptanın ıslanmamasını sağlar. 711 millik seyir menziliyle uzak hedeflere ulaşım imkanı verir. Ayrıca, en yüksek hızda bile yakıt tasarrufu yaparken eşsiz performans sergiler. Fountaine-Pajot MY 37 ile lüksü denizde yaşamaya devam edin.

Dufour Yachts’ın eşsiz modeli 382 Grand Large ile tanışın, mükemmel modülerlik ile eşsiz konforu deneyimleyin. Teknenin tasarım sorumlusu Felci Yachts, teknenin yapım amacı için 40 feet altında bir gemideki konforu en üst düzeye çıkarmak ve her koşulda yelken açmayı dengelemek olduğunu belirtti. Kendi Modelleri Arasında En Önde Bu modelin, arka platformu büyük ve katlanır olmasının yanında, karakteristik özelliği olarak geniş ve ferah bir kokpiti vardır. Güverte yüzeyindeki pencerelerin büyüklüğü iç mekanın aydınlatılmasına ve yatın modern görüntüsüne katkıda bulunuyor. Ayrıca 22 m² jib, tam çivili 36 m² ana yelken donanımına sahiptir. Maksimum yelken alanı opsiyonel yelkenler ile 69 m²'dir. Böylece yelkenli kaldırma verimliliğini en üst düzeye çıkartır. Uzunlamasına rayları performans odaklı sahiplerine, ekstra yelken alanına sahip %108 cenova imkanı tanıyor. Memnun Olmamak İmkansız! Teknenin iki mutfak konsepti var. Bunlardan biri Akdeniz tarzı, diğeri de L şeklinde geleneksel yapıdır. Akdeniz tarzında, boyuna mutfak ve ikinci bir banyo seçeneği bulunur. İkinci bir banyo normalde 40 metre üstünde ve daha büyük yatlarda mevcut olan bir düzendir. Bu da, Dufour 382 Grand Large modelini diğerlerinden ayırır. Katlanabilir yemek masası, 8 kişilik bir ekibi ağırlayabilecek kapasiteye sahiptir. 140 cm uzunluğunda olması, onu sınıfının en büyüğü yapar. Navigasyon masası da salondaki koltukların ilave olarak uzatılmasına uygun biçimde tasarlanmıştır. İç düzende iki tane 160 L’lik soğutma sağlayan çekmece şeklinde buzdolabı alanı da bulunur. Diğer teknik detaylardan da söz edecek olursak; Dufour 382 Grand Large'ın toplam uzunluğu 11.23 m’dir. 200 ve 360 L​ su tankı kapasiteleri ve yakıt deposu mevcuttur. Dufour 382 Grand Large, 30 HP motorla çalıştırılır. İsteğe bağlı olarak 40 HP ile daha güçlü motora sahip olmak mümkün olur. Bu özellikleriyle en talepkar müşterileri bile memnun edecektir. Kısacası, Dufour 382 Grand Large tasarlanırken önceki modellerinden yola çıkılmış ve deniz mimarisindeki yenilikleri de donatılmıştır. Mevcut pazarın isteklerini karşılamanın zor olduğu bir alanda istenilen hedefe varılmıştır.

Tur Marin’in güzel bir kuruluş öyküsü var bildiğimiz kadarıyla. Kısaca anlatır mısınız? Çocukluğumdan beri teknesi olan ve yaz aylarını adada geçiren bir aileyiz. Dolayısıyla teknelerle ve denizle tanışmamı hatırlamıyorum bile. Hayatımda hep vardılar. Ancak bunu işe dönüştürmek tümüyle tesadüf oldu, hiç aklıma gelmemişti. 2009 yılında çok yakın bir dostum ile sohbet ederken bu işe yeni girmiş, destek arayan bir arkadaşından bahsetti ve birlikte bir kahve içtik. Kahvemiz bittiğinde tüm kurgumuzu yapmıştık bile. İki masayla başladı Tur Marin maceramız. Maalesef kendisi ile yaklaşık 6 ay sonra yollarımızı ayırdık ve ben yalnız devam ettim. Buradan kendisine tekrardan teşekkür ederim. Tur Marin, Dufour ve Fountaine Pajot gibi önemli markaları temsil ediyor. Neden ve nasıl bu markaları seçtiniz?    Dufour Yachts bizden hemen önce Türkiye’de sürekli mümessil değiştiriyordu, bu yüzden Dufour kullanıcılarının markaya sadakat geliştirmesi çok mümkün olmuyordu. 2010’da sözleşmemizi imzaladıktan sonra inanılmaz bir başarı sağladık. İlk senemizde satış rakamlarında dünya birincisi olduk. Bugün, Türkiye’de yelkenli piyasasının %23’üne, kamaranın ise %41’ine hakimiz. Fountaine Pajot, 2010’da Dufour’daki başarımızı duydu ve bize mümessillik teklif etti. O zamanlar Fountaine Pajot’un mümessili olan kişiyi arayarak rızasını aldık ve 2011’de Fountaine Pajot ile çalışmaya başladık. Firma 10. yılını kutluyor bu sene. Başlangıçtaki plana göre mi ilerleme kaydetti firma? Sürpriz gelişmeler, durumlar yaşandı mı süreçte? Tur Marin ailesi olarak, sürekli yenilenen sektörde 10 senedir biz de sürekli gelişiyoruz. Dijitalin gücünü̈ kullanıyor, sektörde yaşanan teknolojik gelişmeleri eş zamanlı kendi işletmemize entegre ediyoruz. Başladığımız gün ile 10. Yılımızı kutladığımız bu yılki Tur Marin arasında inanılmaz bir ivme var. Bunu biz tek başımıza yapmadık, Tur Marin ailesi ve denizci dostlarımızla birlikte başardık. Yeni bir döneme girerken temsil ettiğiniz markaların yeniliklerini, yeni model hazırlıklarını da kısaca anlatır mısınız? Her iki markamız da kendi sınıflarında öncü markalar; tüm modellerimizde konfor ve performans tartışmasız ön planda. Tasarımların yanı sıra, işçiliklerden malzeme kalitesine, A’dan Z’ye her şey sınıfının en iyisi. Her iki markamızın da önceliği denizde ev konforunuzu sağlayarak en güvenli ve en iyi performansla seyir yapmanızı sağlamak. Tüm yeni tasarımlarda da bunun sayesinde büyük başarılar sağlandı. Dufour Yachts önümüzdeki sene 4 yeni model ile geliyor; ilk olarak 2020 Ocak ayında Düsseldorf Boatshow’da YENI Dufour 530 Grand Large lansmanı yapılacak, hemen peşine ise YENİ Dufour 61 Exclusive Dünya’ya tanıtılacak. Fountaine Pajot da her sene yeni modeller çıkarmaya devam ediyor. Bu sene Cannes Boatshow’da Elba 45 modelimizin tanıtımını yaptık. Seneye ise Cannes Boatshow’da NEW 59’u tanıtacağız. Tüm yeni modellerimiz için bizi takip etmeye devam edin. Son dönemde katamaran pazarında hareketlilik gözlemleniyor. Siz de bir katamaran dealer’ı olarak bu gelişmeyi nasıl yorumluyorsunuz? Evet, tüm dünyada olduğu gibi Türkiye’de de katamarana inanılmaz bir yönelme var. Artık herkes denizde daha fazla konfor, ekstra yaşam alanı istiyor. Motoryatlar, diğerlerine göre hem daha pahalı hem de giderleri yüksek, bu yüzden katamaranlara olan ilgi daha da artıyor.  Sizin kişisel özgeçmişinizde de denizin, tekneciliğin özel bir yeri var mı? Tabii ki… Denizi, denizdeki yaşamı, sunduğu imkanları çok seviyorum. Deneyiminiz ne ölçüde olursa olsun denizde öğrenmenin yaşı yoktur. Deniz bambaşka bir dünya, her seyir yepyeni bir özgürlük alanı, mutluluk, keyif...      

Dufour Yachts, 1964 yılında Fransız yat hayranı bir mühendis olan Michel Dufour tarafından kuruldu ve Tur Marin olarak 2010 yılından beri markanın Türkiye temsilciliğini yürütüyoruz. Sizleri bugün denize ve yaptıkları işe özel tutkusu olanlar tarafından yaratılan Grand Large serisinden Dufour 310 Grand Large ile tanıştıracağız. “Dufour 310 Grand Large, küçük bir yelkeni ile denizde büyük bir heyecan yaşamanız için üretildi.“ Konfor ve Sürüş Kolaylığı Birlikte Dufour 310 Grand Large, 2013 Aralık’ta Paris Salon Nautique de hayranlarına sunuldu. Markanın imzası olan lüks ve konforun birleşimini göz önüne çıkaran Grand Large 310, diğer Grand Large aile üyelerinin olduğu gibi açık deniz tutkunları için özel olarak üretiliyor. Grand Large 310’da sürüş sistemlerinin maksimum derecede basitleştirilmiş olması kolay direksiyon ve yol hakimiyeti avantajı sağlıyor. Kaptanın yanına yerleştirilmiş olan vinçler de, yalnız yelken açmak isteyenler için ekstra kolaylık sağlıyor. Her şartta kullanabilmeniz için tasarlanan tekne, isteğe bağlı açılan omurga sistemiyle göllere ve sığ sulara uyum sağlarken, çift dümen sistemiyle sert denizlere ve ağır havalara bile uyum sağlayabiliyor. Büyük Yat Tutkusu Dış Görünüşe Yansıyor Dış görünüşü, Dufour 410 ile Dufour 500 olarak da bilinen Arpage’nin değiştirilmiş halini anımsatsa da tasarımı büyük yatlarda sıkça tercih edilen trendlere de yer veriyor. Belki de dış görünüşün yeni tasarımı, bu tarza doğru bir değişimin habercisidir. İç Mekan Tasarımı Bir diğer Dufour imzasını iç tasarımında görebildiğimiz Grand Large 310, maksimum konfor için donatılmış. Salona dahil biçimde tasarlanmış ergonomik mutfakta yemekler hazırlanıyor ve hemen geniş salona servis edilebiliyor. Bir tuvalet ve bir banyo da iç mekana dahil edilmiş. Işığın akışının arttırılmasını sağlayan, salonu geniş gösteren pencereler burada kullanılan 310’da, büyük panoramik pencereler sayesinde iç mekanda da manzaranın, sonsuz maviliğin tadını çıkartılabiliyor. Meşe ağacından yapılan mobilyalar, yolcuya hem güven hem de lüks hissini bir arada sunuyor. Geminin su altı hattı, iç mekan tasarımı ve güverte organizasyonu ile birlikte mükemmel bir denge halinde olması kruvazörün çok hızlı seyrederken bile konfordan ödün vermemesini sağlıyor.

Ege Deniz’inde hep aynı rotada olmaktan sıkılanlar için Yunan Adaları farklılık yaratarak öne çıkıyor! Mitolojinin doğduğu coğrafyayı keşfe başlayalım. Yunanistan Yelken İçin Uygun Mu? Kesinlikle ideal bir yerdir. Çünkü, hava ılımandır ve değişimi daha yavaş olur. Akdeniz ikliminin karakteristik özelliği havaların aniden değişmemesidir. Çıkan rüzgarlarla havanın durumu kolayca tahmin edilebilir. Denizde olan akıntılar, gelgitli ve güçlüdür. Keşfedilecek el değmemiş adaların manzarası dışında, suları demir atmak için çok güvenlidir. Balık tutmak, dalış ve su kayağı yapmak için uygundur. Kos Adası: Bodrum’dan kiralayacağınız bir tekne ile hemen komşu sularda olursunuz. Nisan – Eylül ayları arasında, seyahat süresi yalnızca 45 dakikadır. Tekne turuyla civardaki Kalimnos, Plati Adası ve Pserimos Adası’nı dilediğiniz gibi gezebilirsiniz. Bölgedeki denizinin berraklığıysa görenleri kendine hayran bırakır. Karpathos Adası: Çoğu plaja sadece tekneyle ulaşılabilir. Sahil yollarının uzunluğu ile ada sakinliğini korur. Karpathos Adası, Girit ve Rodos’un arasında bulunur. Antipaxoi Adası: Ülkenin kuzeyinde bulunan adanın suyunun sığ olması sebebiyle tekne turları oldukça sık yapılır. Çakıl dolu plajıyla cennetten bir köşe gibi durur. Andros Adası: Ada’da yaşam su kenarına kurulmuştur. Bölge turizmden hiç etkilenmemiş bir coğrafyaya sahiptir. Koyun kumsalları ise spor yapmak için çok elverişlidir. Kea Adası: Yat turlarının rotasında bulunan bir adadır. Atina’ya yakınlığı sayesinde hafta sonu plajlarına birçok turisti çeker. Limni Adası: “Amatör denizciler için en ideal rota” olarak söz edilir. Ada, Çanakkale Boğazı’na 60 km mesafededir. Demir atmak için dört adası bulunuyor. Bölgenin merkezi konumunda olan Myrina adası ana liman olarak kullanılıyor. Burada giriş – çıkış işlemleri kolaylıkla yapılabiliyor. Kuvvetli rüzgarı su sporu ile ilgilenenleri adaya çekiyor. Thasos Adası: Semadirek ile birlikte İstanbul’a en yakın Yunan adalardan biri. Ada derin koylara sahip değildir. Yunan adası klasiğine göre yemyeşil. Ancak, su sporları için oldukça elverişlidir. Tekne gezileri, balıkçılık ve tüple dalış burada çok yaygındır. Semadirek: Saros Körfezi açıklarındaki ada yelken deneyimi için gayet uygundur. Rüzgarın kuzeyden esmesi sporculara imkan tanır.