TurmarinTurmarin
  • HAKKIMIZDA
  • DUFOUR
    • DUFOUR 32
    • DUFOUR 56
    • DUFOUR 61
    • DUFOUR 360
    • DUFOUR 390
    • DUFOUR 412
    • DUFOUR 430
    • DUFOUR 470
    • DUFOUR 530
  • FOUNTAINE PAJOT
    • YELKENLİ KATAMARANLAR
      • ISLA 40
      • ASTREA 42
      • ELBA 45
      • TANNA 47
      • SAMANA 59
      • ALEGRIA 67
    • MOTORYAT KATAMARANLAR
      • MY4.S
      • MY5
      • MY6
      • POWER 67
  • DROMEAS
  • 2.EL
  • KİRALAMA
  • TEKNİK
  • BLOG
  • HİSSELİ TEKNE
  • İLETİŞİM
  • HAKKIMIZDA
  • DUFOUR
    • DUFOUR 32
    • DUFOUR 56
    • DUFOUR 61
    • DUFOUR 360
    • DUFOUR 390
    • DUFOUR 412
    • DUFOUR 430
    • DUFOUR 470
    • DUFOUR 530
  • FOUNTAINE PAJOT
    • YELKENLİ KATAMARANLAR
      • ISLA 40
      • ASTREA 42
      • ELBA 45
      • TANNA 47
      • SAMANA 59
      • ALEGRIA 67
    • MOTORYAT KATAMARANLAR
      • MY4.S
      • MY5
      • MY6
      • POWER 67
  • DROMEAS
  • 2.EL
  • KİRALAMA
  • TEKNİK
  • BLOG
  • HİSSELİ TEKNE
  • İLETİŞİM

MY4.S Test Sürüşünün Tüm Detayları!

admin2022-04-15T13:54:10+03:00
Kaptan Steve (Steve Larivee), Fountaine Pajot Motor Yachts'ın son modeli olan MY4.S motorlu katamaranı test etti. Koşullar MY4.S'nin sunduğu tüm denizcilik özelliklerini ortaya koyacak nitelikteydi, bu test sürüşü MY4.S'nin her durumda ne kadar iyi performans gösterdiğini tüm detaylarıyla inceleme fırsatı verdi. BoatTEST.com, 37 metrelik motorlu katamaran MY4.S’nin A’dan Z’ye tam bir incelemesini yaparken tüm özelliklerini gözden geçirdi. Baş ve kıç kokpitler, salon, mutfak, dümen istasyonu, tekne sahibi kamarası ve iki VIP kamara dahil, teknenin tüm performansını ve davranışlarını analiz etti. Steve Larivee: "MY4.S'de sevilecek çok şey var. Seyir halindeki bir çiftin teknesi olarak, her yerde depolama alanı olduğundan, denizde günlerce konaklamak, iskeleden uzak kalmak için çok uygun. Kullanışlı formu, işlevsel alanları ile estetik yapıyı bir arada sunan MYS.4 benzersiz bir uyuma sahip. Fountaine Pajot bu yatla gurur duymalı…”   Bu lüks MY4.S ve seriyi oluşturan diğer modeller ile Fountaine Pajot Motor Yachts, motor yat dünyasında kesinlikle standartları belirleyen otorite rolünü üstleniyor. Marka aynı zamanda motorlu çok gövdeli sektöründe 40 feet altında tekne sunan yegane markalar arasında yer alıyor. Teknede yaşama zevkini daha da artırmak için; konforlu iç ve dış mekanlar, optimize edilmiş depolama alanları, yeni bir kıç kokpit ve yenilikçi bir mutfak sunuyor, hepsi de yerden ekstra tasarruf sağlıyor… MY4.S tüm özellikleriyle Steve Larivee’den tam puan alırken, bu harika deneyimi en kısa zamanda yaşama heyecanı deniz aşıklarına bekliyor. Detaylı bilgi için tıklayın
Daha fazla oku...
tekne-elektrik-tesisati-nasil-dosenir

Tekne Elektrik Tesisatı Nasıl Döşenir?

admin2022-01-31T15:49:30+03:00
Deniz tutkusu olan insanların en rahat ettiği yer tekneleridir. Teknelerin ömrünü uzatmak için gerekli tadilatları ve bakımları da aksatmamak gerekir. Bu nedenle ihtiyaçlar doğrultusunda hareket ederek planlama yapmak en doğrusu olacaktır. Elektrik sistemlerinde bağlantı ekipmanlarının en hassas değerlere sahip olan parçası kablolardır. Bunları önem sırasına göre aşağıdaki gibi sıralayabiliriz.
  1. Bağlantı uçları
  2. Anahtarlar
  3. Sigorta ve röleler
Elektrik tesisatında hayati önem taşıyan parçaların zarar görebilme ihtimali her zaman göz önünde bulundurulmalıdır. Bütçeniz doğrultusunda marin tipi kablolar, bakır kaplamalı bağlantı uçları, muhafazalı sigorta ve röleler kullanılmalıdır. Ayrıca teknenin kalbi diye nitelendirdiğimiz akünün de performansının yüksek olması sizin için faydalı olacaktır. Böylece tekne yolcuğunuzun kalitesi artacak etrafınızdaki güzelliklerin tadını daha rahat çıkaracaksınız.

Tesisat ve Kablolar

Teknenin tüm elektrik tesisatında üzeri iki kat izolasyon kaplı, içinde çoklu tel bulunan kalay kaplı bakırdan yapılmış marin kablolar kullanılmalıdır. Elektrik tüketen araca gücün tam gitmesi için kablo çapı yeterince kalın olmalıdır. İnce kablolar elektrik akımına hem daha fazla direnç göstererek voltajın düşmesine dolayısıyla da aracın arızalanmasına hem de aşırı ısınma sonucu elektrik kontaklarına yol açarlar. Kabloların geçeceği yolların sıcaktan, deniz suyundan ve yağdan uzak olacak şekilde planlanması şarttır. Bu iş için yapılmış kablo kanallarının kullanılması gerekmektedir. Kablo bağlantılarında gene deniz araçlarında kullanılmak üzere imal edilmiş olan kalay kaplı marin tipi soketlerin kullanılması tavsiye edilir. Zaman zaman özellikle kablo bağlantı noktaları ve pano bağlantılarını kontrol etmek yerinde olur. Herhangi bir paslanma, çürüme ve küflenme görülürse bu soketler bir an önce değiştirilmelidir. Kablo eklemek için de terminal bağlantılarını kullanmalısınız. Özellikle akü kutup başları temiz tutulmalı, arada sıcak su ve ince zımparayla temizlenmelidir.

Akü

Hemen hemen tüm teknelerde kurşun asitli tabir edilen 12 veya 24 voltluk aküler vardır. Akünün amper/saat kapasitesinin teknenin ihtiyaçlarına uygun olması şarttır. Teknelerde genelde iki akü kullanılır. Bunlarda biri yalnızca marş aküsü olarak kullanılırken diğeri teknenin ihtiyaçlarını karşılar. Aküler yerlerine iyi sabitlenmelidir. Olası bir asit kaçağına karşı önlem almak gerekir. Aküler motor bölmesine konulmuşsa bu bölmenin iyi havalandırılması gerekir. Şarj sırasında çıkan hidrojen gazının birikmesi tehlike yaratabilir. Akülerin elektrolit seviyeleri sürekli kontrol edilmeli, plakaların ortaya çıkması durumunda saf su eklenmelidir. Teknenizde akünün şarj seviyesini gösteren basit bir bomemetre bulundurabilirsiniz. Akülerin uzun süre şarjsız bırakılması bozulmalarına yol açabileceğinden mümkünse ayda bir şarja bağlanmaları gerekir. Sıklıkla kullanılan kurşun asitli aküler deniz şartlarına uygun olmadığından performansları düşüktür. Marin tipi akülerin performansı daha yüksektir. Bu akülerde oluşacak gazlar için hava kanalı kullanılmıştır. Marin akülerinin de en iyisi de jel akülerdir. Gaz sorunu olmayan diğer akülere göre fiyatı biraz daha yüksek olan bu akülerin şarjı uzun süre gider. Teknelerde çift akü sistemi yaygındır. Bunun sebebi akülerden biri motor çalıştırmak için kullanılırken diğeri teknenin donanımsal elektrik ihtiyacını karşılamak için kullanılır. İki aküyü aynı anda da kullanmak mümkündür. İki akü kullanılmak istendiği zamanlarda akü izolatörü ve akü birleştiricisi kullanmalıdır. Akü kapasitesi teknenin donanımsal akım gücünün minimum yüzde on fazlası olması gerekir. Örneğin, saatte 50 ah tüketimi olan bir teknenin minimum 55/60 ah akü kullanması gerekir.
Daha fazla oku...
dromeas-turmarin

2022 Motor Boat Awards Finalisti Dromeas!

admin2022-01-24T16:50:06+03:00
Bir Türk markası olarak açık denizlerde izler bırakan Dromeas, Motor Boat Awards 2022 Finalisti seçildi! Geçtiğimiz senelere kıyasla daha fazla teknenin test edildiği ve model akışına uyum sağlamak için kategori sayıları ve kapsamının arttığı Motor Boat Awards 2022’de Dromeas D28 CC, “30 ft’ye Kadar Spor Tekneleri” kategorisinde finalde! Hikayesi 2017 yılında başlayan ve 2020 yılında Tur Marin ailesine katılan Dromeas Yachts, 12.000 m2’yi aşan 2 büyük üretim tesisiyle yüksek performanslı, konforlu, hafif, sandviç fiberglas açık deniz motorlu teknelerden 6 farklı model üretiyor. Günlük hayatın stresinden uzaklaşmak için özel olarak tasarlanan Dromeas Yachts’ın D28 CC, D28 WA, D28 SUV, D33 WA, D33 SUV, D38 CC modelleri ile kendinizi güvende hissederken özgürce hareket edebilir, zorlu koşullarda bile rahat sürüş sağlayan tekneleri ile en dalgalı denizlerde bile konforu deneyimleyebilirsiniz. Şık ve modern görünümü, geniş ve gezinebilen güvertesi ile D28 CC’nin çift kademeli performans gövdesiyle en zorlu koşullarda bile kendinizi güvende hissedeceksiniz.
Daha fazla oku...
turmarin-2022-oduller

Dufour, yeni yıla iki ödül bir adaylıkla başladı

admin2022-01-24T15:53:20+03:00
RÜZGARLA YARIŞAN DUFOUR TEKNELERİ ÖDÜLLLERE DOYMUYOR! Hikayesi 1964 yılına uzanan ve Michael Dufour tarafından kurulan Dufour Yachts, günümüz üretim teknolojisi, yenilikçi tasarımları, yüksek konfor özellikleri ile dünyada kabul görmüş yelkenli tekneler üretmeye devam ediyor. 9 farklı tekne modeli ile mavi severlere hitap eden eden Dufour Yachts, modern ve gelenekseli buluşturarak tekne severlere şık, lüks, güvenli ve konforlu yaşam alanları yaratıyor. Sonsuz mavilik sınırsız mutluluk söylemiyle yola çıktığımız bu mavi yolculukta Dufour markamızın Dufour 32, Dufour 61 ve Dufour 470 tekneleri ile magazin ve yarışmalardan aldığı ödülleri sizlere duyurmaktan mutluluk duyuyoruz.

DUFOUR 32, Voile Magazine Tarafından 2022, Yılın Yelkenlisi Seçildi

Dufour 32, Voile Magazine tarafından “2022, Yılın Yelkenlisi” seçildi. Sportif ve yenilikçi tarzıyla Dufour serisindeki modellerden izler taşıyan Dufour 32, eğlenceli ve akıllı kullanım alanını birleştirmek için tasarlandı. Şişirilebilir arka platformunun katlanabilir olması size daha geniş bir alan ve konfor sunuyor. Geniş güverte ve pencerelere sahip olan Dufour 32, size günün her saatinde tadını çıkarabileceğiniz hoş bir yaşam alanı vaat ediyor.

DUFOUR 61, Sail Magazine Yılın Yelkenlisi Ödülüne Layık Görüldü

Dufour 61, bir kez daha konforu ve performansıyla Sail Magazine tarafından “Yılın Yelkenlisi” ödülüne layık görüldü. Eşsiz bir deneyim sunan Dufour 61 serisi konforu, lüksü ve sadeliği deniz severlere bir arada sunuyor. Güneş ışığını doğrudan alan geniş yaşam alanı ile kendinizi ayrıcalıklı hissetmenizi sağlayan Dufour 61, güverte düzeni, yapısı ve sağlamlığı ile güvenliğiniz göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Rakip tanımayan, eşsiz bir deneyim yaşamak isteyenlere özel olarak dizayn edilen Dufour 61, şıklığı ve konforu birleştirerek iç ve dış tasarımıyla göz dolduruyor. Dufour 61 ile heyecan verici yelken deneyiminiz sizi bekliyor.

DUFOUR 470, European Boat Of The Year Adayı Seçildi

Yenilikçi tasarım ile geleneksel tasarımı bir araya getiren Dufor 470, European Boat of the Year Adayı seçildi. Kendini yeniden keşfetmek isteyenler için özel olarak tasarlanan Dufour 470 yüksek performansı, şık gövde tasarımı ve güverte düzeni ile yenilikçi olduğunun altı çiziyor. Modern şıklığı ve sadeliğiyle rahatlığına önem verenler için tasarlandı. Yüksek performans kriterlerine göre dizayn edilen Dufour 470 ile her anınızda kendinizi özel hissedeceksiniz.
Daha fazla oku...
tekne-demirleme-teknikleri

Tekne Demirleme Teknikleri Nelerdir?

admin2022-01-12T12:29:25+03:00
Teknenizle doğanın kucağında olmanın tadını çıkarırken bağlı olduğunuz limandan uzakta iseniz ya da tonoz sistemi bulunmayan bir koydaysanız, geceyi güvenle geçirmek ve rahat bir uyku çekmek için doğru demirleme yapmalısınız. Başarılı bir demirlemeyi iki önemli faktör belirler. Bunlardan ilki demir yeri seçimi yani çapanın hangi açıyla tutunduğudur. İkincisi de suya bırakılan zincir veya halat miktarıdır. Buna kaloma diyoruz. Bırakılan zincir veya halat miktarı arttıkça, demirin tırnaklarının zeminle yaptığı açı azalır. Tutunma gücü bu açıyla ters, kaloma ile doğru orantılıdır. Demir zeminle ilk temas ettiğinde, bir süre kaloma verdikten sonra tornistanla geri giderken ırgatı sıkıştırıp zincirin gerilmesini sağlamak ve demirin tırnaklarının zemine saplanmasını sağlamak önemlidir. Güvenli tekne demirleme yapabilmek için birçok koşulu göz önünde bulundurmalısınız.
  • Rüzgara ve dalgalara kapalı bir bölgede demirleme yapılmalıdır.
  • Demirlemenin sağlam olması için güvenli derinlik bulunmalıdır.
  • Denizin dibinin durumu (taşlık, kumluk vs.) ve çıpanın tipi hakkında bilgi sahibi olunmalıdır.
  • Alarga durulacaksa, yatın salınım çapı dikkate alınmalıdır.
  • Çapanın dibe tutunmasını sağlamalı ve uygun kaloma ile sabitlenmelidir.
Daha fazla oku...
denizcilik-sektorunde-calismak

Denizcilik Sektöründe Çalışmak

admin2021-12-27T15:40:38+03:00
Denizcilik, her zaman en gözde çalışma alanlarından biri olmuştur. Birçok avantajı olsa da en zor mesleklerden biridir. Bu sebeple denizcilik alanında çalışmak isteyenlerin, konuyla ilgili bilgi edinmesi oldukça önemlidir.

Denizcilik Sektörünün Avantajları

Yüksek Maaş: Denizcilik alanında çalışan kişiler, kara mesleklerine kıyasla daha yüksek maaş almaktadır. Özellikle gelişmekte olan ülkelerin denizcilik alanında çalışan eleman sayısı oldukça yüksektir. Sorumluluk Bilinci: Denizcilik büyük sorumluluğa sahip bir çalışma alanı yaratır. Gemi güvenliği, kargo güvenliği, personel güvenliği denizdeki çalışma alanı için, işin ilk gününden itibaren aşılanır. Sorumluluk bilincine sahip olan gemiciler, bu sorumluluğu ve disiplini günlük hayatlarına da taşımaktadır. Dünyayı Gezme Fırsatı: Denizciliğin belki de en büyük avantajı dünyayı gezme imkanıdır. Para ile görülemeyecek yerler, kültürler ve farklı coğrafyalar denizcilik alanında keşfedilebilmektedir. Uzun Süreli Tatil: Denizcilik sektöründe yılın bir bölümü gemideyken, geri kalan bölümü karada geçer. Bazı firmalar 6 ay çalıştırırken, 6 ay eve göndermektedir. Bu izin ücretli ya da ücretsiz olabilir. Gemi şirketine göre tatil imkanları değişmektedir.

Denizci Olmanın Dezavantajları

Her meslekte avantaj ve dezavantajlar bulunmaktadır. Denizcilik sektöründe avantajlar, dezavantajları da beraberinde getirmektedir. Birçok kişinin sorumluluğunu almak, uzun süre evden ve karadan uzak kalmak, yabancı coğrafyalara ayak basmak ve farklı kültürlere sürekli adapte olma zorunluluğu bu dezavantajların başında gelir.

Denizci Olmak için Gerekenler

Denizci olmanın her meslekte olduğu gibi kendine göre avantajları ve dezavantajları bulunmaktadır. Tüm bu özellikleri öğrendikten sonra kişinin karar vermesi gerekmektedir. Denizcilik avantajları fazla bir meslek olsa da herkese göre değildir. Denizci olmak için kişinin öğrenmeye istekli olması gerekir. Öğrenmeye istekli, motive bir kişi denizcilik alanında kariyer yapabilir. Aynı zamanda senenin büyük kısmı açık denizce olacak olan denizciler için cesaret de gereken özellikler arasındadır. Konfor alanından çıkan, denizdeki her türlü sorunda çözüm yaratabilecek kişiler denizci olabilir. Denizci olmak isteyen bir kişinin farklı koşullara, farklı havalara ve farklı kültürlere de adapte olabilmesi oldukça önemlidir. Denizci olabilmek için takım arkadaşlığı, sadakat ve bütün halinde hareket etmek hayatta kalmayı sağlar.
Daha fazla oku...
denizcilik-terimleri-tur-marin

Denizcilik Terimleri

admin2021-12-27T15:36:35+03:00
Denizcilik terimlerinin neredeyse tamamı yelkenli gemiler zamanında oluşturmuştur. Genellikle Yunanca ve İtalyanca kökenli terimlerdir. Denizlik alanında ortak ve evrensel bir dil oluşturmak için doğan bir dildir.

Denizcilik Terimleri ve Anlamları

Denizcilik, evrensel bir meslektir. Bundan dolayı da deniz filolarında kullanılan pek çok kelime ve terim orijinal olarak kullanılır. “Captain” (Albay): Kaptan denildiğinde herkesin aklına tek bir anlam gelir. Geminin komutasının verildiği kişi, şef anlamında olan kaptan, Caput kelimesi ile thane kelimesinden üretilmiştir. Caput bir baş ve şef anlamlarına gelirken, thane şeref unvanıdır. Evrensel olarak Captain-Kaptan olarak günümüze ulaşmıştır. Abaso: Alt ve aşağı demektir. Abli: Seren ve bumba cundalarından aşağı iki tarafa inen halatları ifade eder. Aborda: Bir teknenin diğerine veya bir iskeleye yanaşması anlamındadır. Abosa: Boşayı tut veya geçici olarak durdur, demektir. Aganta: Zincir ya da halatın kısa süreliğine elde tutulması ancak bırakılmaması anlamına gelir. Alabora: Teknenin alt üst olması, ters dönmesi anlamına gelir. Alarga: Açıkta anlamına gelir. Alargada bekle gibi kullanılır. Babafingo: Yelkenli bir tekne eğer 3 kısımdan oluşuyorsa, en üstteki parçaya babafingo denir. Bandra: Milliyeti gösteren sancak anlamına gelir. Borda: Su alanından yukarda kalan bölüme denilir. Bumba: Yan yelkenlerin alt yakalarını germek için kullanılır. Bu seren, yük gemilerinde yük aktarmak için kullanılmaktadır. Çamçak: Teknede birikmiş suyu toplamak için tahtadan yapılan bir cins kepçedir. Flama: Üç köşeli sancak anlamına gelir. Friska: Bütün yelkenleri cama vurmadan kırabilecek sert rüzgar anlamındadır. Mapa: Sabit halka anlamına gelir. Mastalya: Gemi ya da teknelerde kullanılan tahta leğendir. Neta: Güvenli, düzgün ve tertipli anlamına gelir.

Denizcilik Terimleri Hangi Dilden?

Denizcilik terimleri İtalyanca, Yunanca ve Latince kökenlidir. Denizcilik sektöründe bu dilin en güzel kelimeleri Akdeniz’de doğmuştur rivayeti bulunur. Tekne ve gemilerde bağırarak anlaşmak oldukça zor olduğu için yalnızca komut vermek için değil, işaret etmek için de bu terimler kullanılır. Tıpkı işaret dilinde olduğu gibi avuç içlerinin gözükmesi ya da farklı el hareketleri, farklı komutaları/işaretleri vermek için evrensel olarak oluşturulmuştur.
Daha fazla oku...
gemi-nasil-icat-edildi-tur-marin

Gemi Nasıl İcat Edildi?

admin2021-12-27T15:34:10+03:00
Milattan Önce 4000’li yıllarda gemi örnekleri görülmektedir. Eski Mısırlılar uzun kamışlı tekneler yapmışlardır. 1500’lü yıllardan itibaren ise kalyon adı verilen tekneler üretilmiştir.  19. yüzyılda yelkenlerin yerini buhar gemileri almaya başlamıştır. Bu gemiler günümüzde hala kullanılmaktadır. Gemi tarihinde çok büyük bir yere sahip olan buharlı gemiler ise, 15 Temmuz 1783 senesinde denizde ilk kez hareket ettirilmiştir. Buharlı gemi, genç bir subay olan Joufroy d’Abbans tarafından bulunmuştur.

Gemi Çeşitleri İsimleri

Gemiler farklı tiplerde tasarlanmaktadır. Tanker, konteyner, cevher, LASH, kurtarma, buzkıran, yat, fabrika, frigorifik, savaş ve tekne başlıca gemi çeşitleri arasında yer almaktadır. Gemi çeşitleri isimleri:
  • Ticari Gemiler
  • Balıkçı Gemileri
  • Avlama gemileri
  • Ürün işleme gemileri
  • Yolcu ve Taşıt Taşıyan Gemiler
  • Yük Gemileri
  • Kuru Yük Gemileri
  • Kruvazör
  • Fırkateyn
  • Korvet
  • Zırhlı
  • Muhrip veya Destroyer
  • Uçak gemisi
  • Helikopter gemisi
  • Denizaltı
  • Mayın Dökme Gemisi
  • Mayın Tarama Gemisi
  • Hücumbot
  • Torpidobot
  • Destek gemileri
  • Lojistik destek gemisi
  • Çıkartma gemisi
  • Özel Amaçlı Gemiler
  • Hizmet Gemileri
  • Römorkör
  • Yangın söndürme gemileri
  • Kurtarma gemileri
  • Buzkıran gemiler
  • Hastane gemileri
  • Bilimsel Araştırma Gemileri

İlk Gemi Ne Zaman İcat Edildi?

Geminin icadı ilk olarak M.Ö. 4000 yıllarda Mısırlıların kanışları bir araya getirip uzun bir sopayla hareket etmesinden ortaya çıkmıştır. İcadı ve günümüzdeki halini alması ise birçok kişinin katkısı ile ortaya çıkmıştır. 700-1000 arasında Vikingler ilk uzun teknelerini yapmışlardır. Mısırlılar Nil nehrinde ilk yelkenlerini açarak ulaşımlarını gerçekleştirmiştir. Taşımacılık alanında kullanılırken avcılık için de kullanılmaya başlanmıştır. İhtiyaçlara göre farklı amaçlarda da bu gemileri kullanmıştır. Zaman içerisinde asker taşımacılığı ve savaş amaçlı olması için farklı şekilde tasarlanmıştır. Akdeniz’de ticaret amaçlı gemiler 18. yüzyılda açıldı. Yüzyılın sonlarına doğru James Watt tarafından ilk buharlı gemi icat edildi ve bu gemi İskoçya ve Amerika arasında ulaşım sağlanmıştır. İlk motorlu gemi 1912 senesinde Seelandia isimli Danirmarka uyruklu geminin yapımında kullanılmıştır. 19. yüzyılda gemi yapımında demir çelik malzemeler kullanılmıştır. Dizel motorlu gemiler bugün modern halde kullanılmaya başlanmıştır. Denizcilik gelişmesiyle birlikte insanlar gemicilik alanı da gelişmiştir.
Daha fazla oku...
motoryat-almak-tur-marin

Motoryat Almak İsteyenlere Öneriler

admin2021-12-27T15:31:07+03:00
İlk kez motoryat satın almak isteyen kişilerin, bu konuda gerekli tüm araştırmayı yapması gerekir. Lüks ve güzel motoryatlardan ziyade ihtiyaçlarınıza yanıt veren motorlar arasından seçim yapmanız gerekmektedir. Motoryat satın alırken bazı konular hakkında satıcıya soru sormanız, bilinçli bir alışveriş yapmanızı sağlar. Şayet tekneyi 5 ve üzeri sene kullanmak istiyorsanız ve maddi olarak bunu karşılayabilecekseniz, yeni bir tekne satın almak idealdir. Ancak daha kısa süreli kullanmak istiyorsanız 2. El tekneler bütçenizi de sarsmayacağı için tercih edebileceğiniz seçeneklerdir. İkinci el tekne alacaksanız sormanız gereken sorular:
  • Tekne hangi amaçla, ne için kullanılmış?
  • Hangi sıklıkta kullanılmış ve kaç saat yol yapmış?
  • Ne zaman satın alınmış?
  • Neden satılıyor?
  • Hiç kaza öyküsü var mı?
  • Hangi onarımlar yapıldı ve bu onarımlar kim tarafından yapıldı?
  • Tüm bakım kayıtlarına ulaşabiliyor musunuz?
  • Önemli bir onarım gerekli mi?
  • Hiç güvenlik muayenesi yapıldı mı?
  • Motoryat nerede saklandı?
  • Fiberglas orijinal mi?
  • Güverte, döşeme ve iç dizayn ne durumda?
  • Gövde ve boya ne durumda?

İlk Defa Tekne Alacaklara Tavsiyeler

Tekne satın alırken öncelikli olarak; yaşam biçiminizi, maddi durumunuzu ve tekneyi neden kullanacağınıza karar vermelisiniz. Tekneler, özel alanlardaki aktiviteler için tasarlanır. Bu sayede kullanım amaçlarınıza uygun olarak tekne satın alabilirsiniz.
  • Tekne satın alırken tekneyi nerede kullanacağınıza da karar vermelisiniz. Şayet balıkçılık yapacaksanız, bazen bir bot yeterli olurken, açık sular için daha büyük tekneler ideal olacaktır. Tekneyi nerede kullanacağınıza karar vermeniz önemlidir.
  • Teknenin boyutu da karar vermeniz gereken konular arasındadır. Teknede kaç kişi seyahat edeceksiniz, taşıma kapasitesi ne olmalı? Gibi sorulara yanıt vererek tekne satın almalısınız.
  • Motoryatlarda da tıpkı araçlarda olduğu gibi belirli bir motor kapasitesi vardır. İhtiyacınız olan motor kapasitesine göre tekne almaya karar verebilirsiniz. Motorlar sabit motor, dış motor, jet, diesel ve benzinli olarak sınıflandırılabilir.
  • Tekne yapım malzemesi, teknenin dayanımını ve kalitesini gösterir. Gövde tipi tekneyi nerede tutacağınızı da belirler. Bu yüzden teknenin malzemelerine doğru karar vermeniz gerekmektedir.
  • Tekne gövdeleri yapıldıkları malzeme bakımından ahşap, alüminyum, fiberglas ve plastik olarak ayrılmaktadır.
Daha fazla oku...
yelkenli-egitimi-tur-marin

Yelkenli Eğitimi Nedir?

admin2021-12-27T15:27:21+03:00
Deniz, tutkunları için sonsuz imkanlar sunar. Denize tutkun herkes, yelkenli eğitimi alarak, mavi suları deneyimleyebilir. Özellikle motorlu ve yelkenli tekneleri kullanmak isteyenler, temel yelkenli eğitimi ile denize daha da yakın olabilir. Yelken eğitimi; yelkencilik alanında kendini geliştirmek isteyen kişilerin aldığı eğitimlerdir. Yat kaptanlığı, yelkenli ya da motorlu tekne kullanma eğitimleri başlıca eğitimler arasında yer alır.  Yelken ve denizciliğe merakı olan, bu alanda eğitim almak isteyen kişiler yelkenli eğitimi alabilir. Yelkenli eğitiminde öğretilen konular kursa ve eğitim kapsamına göre değişebilir. Ancak genel olarak üzerinde durulan konular:
  • Yelkenli bir yatın seyre hazırlanması için gerekli hazırlıklar,
  • Denizcilik için temel kavramlar ve terimler,
  • Yelkenle seyrin prensipleri,
  • Yelken ve motor ile yapılan temel hareketler,
  • Emniyet kuralları ve donanımlarının kullanımı,
  • Navigasyon ve harita uygulamalarına giriş,
  • Denizden kurtarma manevrası, halatlar ve bağlar,
  • Denizde yaşam, hayatta kalma,
  • Hizmet botunun hazır edilmesi
Eğitimi tamamlayan kişiler yelkenli ve tekneler ile ilgili temel bilgiler ediniz. Eğitmen veya kaptan kontrolünde bilinen sularda, gündüz vakti tekne kullanma şansı elde edebilir. Tek başına açılma için eğitimin profesyonel bir seviyeye çıkarılması gerekir.

Temel Yelken Eğitiminde Hangi Konular İşlenir?

Yelkenliye yeni başlayan kişiler için temel eğitim, bu kursta verilmektedir. Tekneye adım atıldığı andan itibaren yelkenliye yeni başlayan kişinin güvenliği, temel eğitimler ve teknenin çalışma prensipleri anlatılır. Bu eğitimi tamamlayan amatör yelkenli kullanıcıları; rüzgarı kullanarak yelkeni hareket ettirebilir ve aynı zamanda istediğin yöne yelkeni çevirmeyi de öğrenmektedir. Deniz trafiği ile ilgili hayati önem taşıyan bilgiler de bu eğitimde verilmektedir. Temel yelkenli eğitimi 4 ya da 7 kişiden oluşan eğitim sınıflarında verilmektedir. Pratik bilgiler ve teorik bilgiler verilir. Temel eğitim kapsamında:
  • Yelken kıyafetlerinin tanıtımı ve kullanımı
  • Denizde güvenlik kuralları
  • Teknenin tanıtımı ve tekne donatma
  • Tekneyi neta etme
  • Denizci bağları (Camadan, kropi, kazık, izbarço)
  • Rüzgar yönleri
  • Kerterize gitme
  • Yelken seyirleri (Orsa, apaz, pupa)
  • Tekneye binme ve inme
  • Marina kuralları
  • Yelkenle tanışma ve yelken basma
  • Motor ile dümen tutma
  • Yelken manevraları (Tramola, kavança)
  • Cenova üzerindeki tüylerin kullanımı
  • Ayı bacağı
Daha fazla oku...
12…12Next  

2011 yılında DUFOUR YACHTS distribütörleri arasında “Dünyanın en iyi performans gösteren distribütörü ” başarı ödülününe layık görüldük.

KURUMSAL

  • Hakkımızda
  • Kiralama
  • Servis
  • 2. El
  • Blog
  • İletişim

DUFOUR YATCHS

    • DUFOUR 32
    • DUFOUR 56
    • DUFOUR 61
    • DUFOUR 360
    • DUFOUR 390
    • DUFOUR 412
    • DUFOUR 430
    • DUFOUR 470
    • DUFOUR 530

 

DROMEAS


 

FOUNTAINE PAJOT

  • YELKENLİ KATAMARANLAR
    • ISLA 40
    • ASTREA 42
    • ELBA 45
    • TANNA 47
    • NEW 51
    • SAMANA 59
    • ALEGRIA 67
  • MOTORYAT KATAMARANLAR
    • MY4.S
    • MY5
    • MY6
    • POWER 67

İLETİŞİM

İhsan Aksoy sok. Fulya Apt. 2B
10/4 Çamlık Etiler İSTANBUL
+90 212 257 02 03

info@turmarin.com