Dufour ekibi, tasarımcısı Umberto Felci'nin de yer aldığı Dufour 41 Performance ile Kornati Cup’ta büyük bir zafer kazandı. Nisan ayı sonunda düzenlenen Kornati Cup’ta, Dufour 41 Performance sınıfına ait on tekne start hattında pozisyon kapma mücadelesi verdi. Tüm tekneler, Pitter Charter'ın talebi üzerine "Performance" versiyonda yapılandırılmıştı. Bunlar, klasik Dufour 41 yelkenlileri olup kolaylıkla gerçek bir yarış teknesine dönüştürülebiliyor. Örneğin kokpitteki masa çıkarılıp yerine ana yelken rayı monte edilebiliyor. Bu sayede daha hassas yelken trimleri yapılabiliyor ve gerçekten etkileyici performans elde edilebiliyor.

Performans ve Konfor: Dufour Yatlarının DNA’sı

Dufour’un DNA’sında yer alan bu eşsiz özellik, tüm modellerinde kendini gösteriyor: yüksek performanslı, denize uygun yelkenliler sunarken aynı zamanda üstün konfor ve yaşanabilirlik garantisi veriyor. Bu denge, Dufour tersanesindeki tutkulu ekipler tarafından, denizcilik mimarı Umberto Felci ve iç mekân tasarımcısı Luca Ardizio ile birlikte titizlikle geliştiriliyor. Dufour’un "Performance" versiyonları tekneden en yüksek hızı almak üzere tasarlanırken, konfor asla geri plana atılmıyor. Aynı şekilde, "Easy" ve "Ocean" versiyonlarında güverte donanımı farklı ve hedef odakları değişse de, bu tekneler denizci karakterlerini ve güçlü kimliklerini koruyor. Dufour, her versiyonda performans ile konforun ideal birleşimini sunmayı hedefliyor.

Umberto Felci & Romain Lucat ile Ortak Röportaj – Kornati Cup Üzerine

Soru: Dufour ekibi için Kornati Cup nasıl geçti?

Romain Lucat: Harika bir deneyimdi. Dufour 41 Performance tekneleriyle tek tip bir yarışta olmak, performans potansiyelimizi gerçek bir ortamda test etmek için mükemmel bir fırsattı. Tüm tekneler aynı yapılandırmaya sahipti, bu da mücadelenin tamamen denizcilik becerilerine, stratejiye ve teknenin optimize edilmesine bağlı olduğu anlamına geliyordu. Umberto Felci: Evet, gerçekten heyecan vericiydi. Benim için bu yarış, tasarım sürecinde çizdiğimiz çizgilerin gerçek dünyada nasıl karşılık bulduğunu görme şansıydı. Dufour 41’in performansı ve denge kabiliyeti beni çok memnun etti. Aynı zamanda yarış esnasında teknede olmak, bize ürün geliştirme açısından da bazı yeni fikirler verdi. Romain Lucat: Ayrıca, Kornati Cup gibi etkinlikler kullanıcı geri bildirimlerini doğrudan almak için çok kıymetli. Yarış sonrası yapılan değerlendirmelerde hem profesyonel denizcilerden hem de amatörlerden çok olumlu yorumlar aldık. Bu, doğru yönde ilerlediğimizi gösteriyor.

Neden Dufour 41 ile yarışmak?

Romain Lucat: Dufour 41, bu tür yarışlar için gerçekten ideal bir yelkenli ve bunu sağlayan birkaç önemli özelliği var. Özellikle iki noktayı vurgulamak isterim: 1. Yarışa Son Derece Uygun Tasarım: Tüm seyir açılarında oldukça etkileyici bir hıza sahip. Performance versiyonunda yer alan geniş ana yelken rayı ve optimize edilmiş flok arabaları sayesinde yelken trimi son derece hassas şekilde yapılabiliyor. Bu da yarış esnasında büyük bir avantaj sağlıyor. 2. Üst Düzey Konfor: Yarıştan sonra demirdeyken ya da limanda bağlanmışken rahatlamak için her şey düşünülmüş: Geniş banyolar, pratik bir mutfak, konforlu bir salon ve gece boyunca rahat uyuyabileceğiniz kabinler. Dufour 41, uzun bir yarış gününün ardından dinlenmek için mükemmel bir ortam sunuyor. Özetle Dufour 41, markanın DNA’sını tam anlamıyla yansıtıyor: Denizcilik performansı ile üst düzey konfor arasında mükemmel bir denge sunuyor. Umberto Felci: Kullandığımız Dufour 41 Performance versiyonu denizde hızlıydı ve tüm koşullarda kolay manevra kabiliyeti sundu. Özellikle orsa seyrinde çok iyi performans gösterdi ve diğer teknelere kıyasla daha yüksek açı  yakalayabildik. Pupa seyirlerde ise süratiyle keyifli bir yelken deneyimi sundu. Yani yarış açısından bakıldığında, bu tekne hem teknik hem de his olarak beklentilerin çok üzerinde.

Kornati Cup’ta Dufour Tekneleri Neden Bu Kadar Başarılıydı?

Umberto Felci: Kornati Cup boyunca Dufour tekneleri gerçekten dikkat çekiciydi. Bunun başlıca nedeni, teknelerin ayırt edici ve zarif tasarımı diyebilirim: akıcı, modern ve oldukça estetik hatlara sahipler. Tabii ki yalnızca görünüm değil, performansları da büyük rol oynadı. Sadece Dufour 41 değil, yarışa katılan diğer Dufour modelleri de sıralamalarda oldukça iyi pozisyonlar elde etti. Romain Lucat: Bu başarının temelinde, Umberto Felci’nin uzmanlığı ve deneyimi var. Ondan gövde hacmi açısından oldukça iddialı tasarımlar yapmasını istedik. Bu kulağa performans ve denizcilik kabiliyetiyle çelişiyor gibi gelse de, birlikte en iyi dengeyi bulmayı başardık. Kornati Cup sırasında, Dufour 44 ve Dufour 41, yarışın başlarında hızla öne geçtiler.

Yeni seri Dufour modelleriyle yelken yapmak nasıl hissettirdi?

R.L: Kornati Cup’ta yarışa katılan yüz kadar tekne arasında Dufour modelleri gerçekten öne çıktı. Dufour ekibi olarak bu kadar çok teknemizin yan yana yelken açtığını görmek bizim için büyük bir gururdu. Özellikle start anlarında bu teknelerin birlikte aynı anda hareket etmesi gerçekten etkileyiciydi. Dufour 41 filosunu böyle görmek muazzam bir deneyimdi. U.F: Bu birkaç günlük yarış dönemi çok keyifliydi. Yıllar içinde yaptığımız ve hala devam eden çalışmalarımızla böylesine özel tekneler yaratmaktan büyük gurur duydum. Dufour 41’lerde yarışan tüm ekiplerin bu çekişmeli ama dostça rekabetten oldukça memnun kaldığını düşünüyorum. Belki de bu yılki Kornati Cup’ın en mutlu filosu bizdik.

Peki, yarış haftası boyunca yaşam konforu ve seyir esnasındaki rahatlık nasıldı?

U.F: Tüm Dufour ekibiyle birlikte harika zaman geçirdik. Bu etkinlik, ofis dışında bir araya gelme ve sosyalleşme fırsatı sundu; bu da zaten yıllardır süren iş birliğimizi daha da pekiştirdi. Yelken yaparken tüm manevralar doğal ve akıcı bir şekilde gerçekleşti. Yarış aralarında geçirdiğimiz zamanlarda da konfor ön plandaydı. Özellikle akşam yemeklerinde iyi yemekler ve sugarscoop üzerindeki plancha ızgara ile çok keyifli anlar yaşadık. Bu detaylar yarışlar arasında büyük bir ferahlık sağladı. R.L: Dufour 41'in sunduğu ergonomi ve yaşam konforuna dair yaptığımız tercihlerin ne kadar isabetli olduğunu bir kez daha teyit ettik. Tüm bu konfor öğelerinden ekip olarak tam anlamıyla faydalandık. Ayrıca etkinliğe katılan tekne sahipleriyle sohbet etme fırsatı bulduk. Ekipmanların kullanımı, bakım önerileri ve günlük ipuçları gibi konularda bilgi alışverişinde bulunduk. Bir sonraki Kornati Cup'ı sabırsızlıkla bekliyoruz. R.L: Kornati Cup’ta bu yıl yarışan on adet Dufour 41, özel bir Performance Pack versiyonuyla donatıldı. Bu, Pitter Charter’dan gelen özel bir talepti: kokpit masasının çıkarılarak yerine bir ana yelken rayı yerleştirilmesi. Amaç, hem yarışa hem de geziye uygun bir tekne sunmaktı. Bu zorlu talebi ekiplerimiz başarıyla yerine getirdi. Bir sonraki Kornati Cup için organizatörlerden Dufour 41 sayısını iki katına çıkarmalarını istedim. Diğer sınıflardaki en iyi ekiplerin birçoğu bu teknelerden oldukça etkilendi. Standart daha da yükselecek! Kendi kategorilerinde kazanan üç ekip, 2026'da Dufour 41 ile yarışmak üzere şimdiden kayıtlarını yaptırdı!

Yelkenle Norveç’i keşfetmek pek çok denizcinin hayali. Ancak Dufour 455 Grand Large “Fleur de Sel” sahipleri Martine ve Christian Le Cleach çifti, bu hayali yalnızca gerçekleştirmekle kalmamış, tam üç kez tekrar etmiş. 17 yıl boyunca sadık tekneleri onları Martinik’ten Helsinki’ye, Spitzbergen’den Yunanistan’ın Dodekanes adalarına kadar taşıdı. Onlarla memleketleri Brittany’de kısa bir mola sırasında görüştük.

İlk sorumuz: Neden kuzey?

“Manzara gerçekten büyüleyici. Hala biraz vahşi kalmış bir yer ve yelkenliyle seyir aslında oldukça kolay,” diyor Christian. Bu kolaylık neye göre diye düşündürüyor ama Christian haklı. Yaz aylarında İzlanda üzerindeki alçak basınç, Norveç’in kuzey kıyılarına sıcak hava akımları getiriyor. Günler uzun, rüzgâr hafif ve güneş bol. Hatta Kuzey Burnu’na kadar uzanan bölgede küçük, korunaklı limanlar yaygın. “Geçen yıl Kuzey Burnu’na nispeten erken, nisan başında ulaştık,” diyor Christian. “Her yer karlıydı ama fırtına pek yoktu. Hava gerçekten güzeldi. Kötü hava olduğunda da genellikle yağmur değil, kar yağıyordu.” Christian, ana karanın 500 deniz mili kuzeybatısında yer alan Spitzbergen'e yapılan yolculuğun da düşündüğünüz kadar zorlu olmadığını söylüyor: “Dört günlük bir geçiş. Yol üzerinde durulabilecek bir yer var: Bjørnøya – Ayı Adası,” diyor. “Geçen yıl, daha uygun rüzgârları beklemek için orada birkaç saat durduk. 2016’da ise koyun başındaki bir plajda karaya çıktık.” Böyle bir geçiş için teknenin donatımında yoğun bir hazırlık bekleyebilirsiniz ancak Christian bunun gerekli olmadığını belirtiyor. 2007 yılında Dufour 455 Grand Large teknelerini sipariş ederken zaten Norveç planlarını göz önünde bulundurmuşlar ve konfor ile güvenliği sağlayacak opsiyonları tercih etmişler. Sadece birkaç önemli ekleme yapılmış. “Spitzbergen için en önemli şey, salonda kullandığımız Refleks dizel sobaydı,” diyor. “Harika, yumuşak bir sıcaklık sağlıyor. Zaten bir Eberspacher ısıtıcımız vardı ama o elektrik tüketiyor. İskelede karadan enerji alabiliyorsanız sorun yok, ama Spitzbergen’de tamamen bağımsız olmak istiyorsunuz.” “Bir diğer çok işe yarayan şey ise kokpit çadırı oldu — Baltık denizcilerinin favorisi. Harika bir şey ve çadır açıkken bile yelken yapabiliyorsunuz. Güneş çıktığında seraya dönüşüyor — Spitzbergen’de zaman zaman kısa kollu gömlekle yelken yaptık!” Diğer donanım seçenekleri arasında invertör yer alıyor; bu sistem sayesinde kahve makinesi ve mikrodalga fırın gibi cihazları rahatlıkla kullanabiliyorlar. Christian’ın deneyimlerine göre ise su yapıcı da gerekli değil. Norveç'te tatlı su sıkıntısı yaşanmıyor ve deniz suyunun düşük sıcaklığı, su yapıcının verimini epey azaltıyor. Tüm sistem sadece 150W’lık küçük bir güneş paneli dizisi ve 10 knot’lık rüzgarda bile bol enerji üreten bir D400 rüzgar jeneratörüyle çalışıyor. 14 metrelik yelkenli Dufour 455, her zaman cömert yelken alanı ve iyi seyir performansıyla tanınır — bu da Christian’ın en çok etkilendiği özelliklerden biri olmuş. “İyi giden bir tekneyi her zaman sevmişimdir. Bu teknenin, o dönemde baktığımız diğer teknelere kıyasla daha denize uygun olduğunu gördüm,” diyor. “Daha önce Dufour 36 deneyimim olmuştu. 455 ise daha ciddi ekipmanlara sahipti, mobilyalardaki detaylarıyla da uzun mesafe seyirlerine daha uygundu.” Yine de Christian, teknesini yıllar içinde tek başına daha kolay kullanabilmek adına yelken donanımını genişletmiş: “Genoa’yı küçültmek zorunda kalmadan güçlü rüzgarda rahat etmek için staysail aldım. Böylece tekne daha az yatıyor ama hızdan da ödün vermiyoruz. Yelkeni daha düzgün trim edebiliyorum.” Ayrıca bir balon yelkenleri de var, ama artık çok sık kullanmıyorlar: “Genç değilim artık!” diyor gülerek. “Yelkeni kokpitteki halatla indirip kaldırabiliyorum, bu eski bir yarışçılık taktiği. Rüzgâr pupadan geldiğinde ise genelde sadece genoa’yı direğe çubukla sabitliyorum.” Christian ve Martine artık gezgin ruhlu yelkenciler olsa da Christian yarış kökenli biri. Gençliğinde yelkenli yarışlarına katılmış, ardından Dufour 36 ile Transquadra yarışında tek başına Atlantik geçişi yapmış. Daha sonra yazılım şirketini satarak erken emekli olmuş ve denizlere açılmışlar. 2009’da İrlanda’nın batı kıyısı ilk uzun seyir rotaları olmuş, ardından 2011’de Norveç. Sonraki yıllarda İspanya, Portekiz, Cebelitarık üzerinden 2018-2019’da Yunan adalarına kadar gitmişler. “O da çok güzel bir seyirdi. Rüzgâr zaman zaman sertti ama doğası büyüleyiciydi. Yunanistan kalabalık ama biz sahile çok yanaşmadık zaten. Eski kalıntıların olduğu küçük koylar, sahil tavernaları... Harikaydı.” En güzel anılardan biri de Korint Kanalı’ndan geçmek olmuş. Ancak en çok etkilendikleri yer, Türkiye’nin batı kıyısına yakın olan On İki Ada (Dodekanes) olmuş. “Biraz Kikladlar gibiydi ama rüzgâr çok daha yumuşaktı: genellikle 4-5 bofor. Patmos, Symi... Gerçekten çok güzel adalar.” Avrupa’nın öbür ucunda ise İsveç’in Göteborg ile Norveç arasındaki takımadaları ve Stockholm Takımadaları için “büyüleyici” diyorlar. “Hafta sonları Stockholm halkı yazlıklarına geliyor ama hâlâ yer çok. Her yerde demir atacak küçük koylar var. Kıçtan demir atıp, burnu kayaya bağlarsınız – çok ilginç! Norveç kadar vahşi değil ama kendine özgü bir güzelliği var.” Avrupa’yı 17 yıldır yelkenliyle keşfetmenin bir noktada sıradanlaşacağını düşünebilirsiniz ama Christian ve Martine hâlâ tam anlamıyla teknede yaşayan gezginler. Güney Brittany’de bir evleri olsa da, her yıl en az beş aylarını Fleur de Sel adlı Dufour 455 teknelerinde geçiriyorlar. Bu yaz Kanarya Adaları’na inmeyi planlıyorlar. Ardından tekneyi orada bir-iki ay bırakıp, yeni yılın başında Atlantik geçişi yapacaklar. “Normalde Atlantik geçişine ocak ayının ilk haftalarında oğlumla çıkarım. Martinik’e ulaştıktan sonra eşim bize katılır. O sezonu Karayipler’de geçiririz: önce Grenadin Adaları’na ineriz, sonra Rüzgaraltı Adaları’na çıkarız. Mayıs gibi kuzeye, oradan doğuya dönerek Brittany’e geri döneriz.” Christian, seyahatlerini biraz da aile köpeğine göre planlamak zorunda: “Köpeğimiz denizi pek sevmiyor, bu yüzden daha uzun seyahatler biraz zorlaşıyor.” Pasifik gibi çok uzak rotalar artık hayal olmaktan çıkmış. Ama sohbet esnasında Grönland ve buzul kuzeyinden bahsedilince gözleri parlıyor. “Kesinleşmiş bir plan yok,” diyor ama ses tonundan fikrinin değişmekte olduğu anlaşılıyor. “İzlanda zor olurdu çünkü rüzgârlar genelde ters. Ama Grönland... Spitzbergen’den sadece 250 mil mesafede, biliyor musun? Bu gayet mümkün!”

Multihulls World magazine Jürisi tarafından aday gösterilen NEW 41, Multihull of the Year 2025’te “cruising” katergorisinde yarışıyor!

New 41, yalnızca şık tasarımıyla değil, performansı ve sürdürülebilirlik özellikleriyle de denizcilik dünyasında büyük bir takdir topluyor. Yelkenli katamaranlar arasında dikkat çeken bu yenilikçi model, hem deniz severlerin hem de uzmanların beğenisini kazanmasıyla da öne çıkıyor.

Yüksek Performans ve İnovasyonun Zirvesi: Yeni Nesil Tasarım

New 41, Fountaine Pajot'un en yeni modeli olarak, yelkenli katamaran dünyasında fark yaratmaya devam ediyor. 12,10 metre uzunluğunda ve 6,92 metre genişliğinde olan bu katamaran, okyanuslarda uzun süreli seyirler için mükemmel stabilite sağlıyor. New 41’in tasarımı yalnızca estetik açıdan değil, performansı destekleyici ögeleriyle de öne çıkıyor.

Geniş yaşam alanları, daha fazla hacim ve zarif iç mekanlar, New 41’in yepyeni ve benzersiz özelliklerinden sadece birkaçı. Katamaranın iç mekan düzenlemesi, hem Maestro hem de Quatuor versiyonlarında, geniş, aydınlık, konforlu özetle mükemmel bir yaşam alanı sunuyor. Maestro versiyonunda, ana kabinde geniş yatak odası ve salon alanı ile seyahatler sırasında rahatlık sunarken, Quatuor versiyonunda ise 4 ayrı kabin ile kalabalık gruplar veya aileler harika bir seçenek oluyor. Her iki versiyon da denizcilik dünyasında konforu yeniden tanımlıyor.

Çevre Dostu Teknolojiler: Sürdürülebilir Bir Seyir Deneyimi

Fountaine Pajot, New 41'i tasarlarken çevre dostu ve sürdürülebilirlik ögelerini maksimumda tutuyor. ODSea+ paketi sayesinde, büyük lityum bataryalar ve hibrit elektrik motorları ile donatılan New 41; elektrikli motorları ile sessiz ve çevre dostu bir seyir deneyimi sunarken, aynı zamanda batarya kapasitesinin artırılması sayesinde daha uzun süreli bağımsız seyir imkanı sağlıyor. Güneş panelleri de teknenin çevre dostu özelliklerine katkı sağlamanın yanında denizdeki otonomiyi artırıyor.

New 41, özellikle elektrikli motor seçenekleriyle çevreye daha duyarlı bir seyir sağlarken, içten yanmalı motor seçenekleriyle de uzun mesafelerde sunduğu daha hızlı seyir imkanı ile her durumda mutluluğu garanti ediyor.

Fountaine Pajot'un Yenilikçi Mühendisliği: Yelkenli Tasarımının Geleceği

Yelkenli katamaranlarda devrim niteliğinde bir adım olarak tasarlanmış olan New 41, özellikle deniz tutkunları için büyük bir yenilik sunuyor.

Bunun yanı sıra, New 41 modelinde yer alan çift helikopter istasyonu ve kolay erişilebilir yaşam alanları, her seviyedeki yelkencinin katamaranda rahatça hareket etmesini sağlar. Hem denizdeki performansı hem de kullanım kolaylığı ile New 41, yenilikçi özellikleri ile sektördeki birçok ödüle layık görülmeyi hak ediyor.

Multihull of the Year 2025’te New 41 Rüzgarı!

Multihulls World, denizcilik dünyasında en prestijli ödüllerden birini sunar ve bu ödül, yelkenli katamaranları arasında en yenilikçi, performanslı ve çevre dostu modelleri ödüllendirir. New 41, bu ödüle aday gösterilen en yeni katamaranlardan biri olarak, Fountaine Pajot’un mühendislikteki başarılarını ve sektördeki önderliğini pekiştirmektedir.

Bu ödül, New 41’in hem tasarımındaki zarafeti hem de yüksek performansını vurgulamaktadır. New 41 modelinin ödül kazanması, denizcilik dünyasında büyük bir etki yaratacak ve bu yenilikçi katamaranın daha geniş kitlelere ulaşmasını sağlayacaktır.

Hızla İlgi Gören Bir Katamaran: Yeni Siparişler ve İlk Tepkiler

Fountaine Pajot, New 41'i 2024 Cannes Yat Festivali'nde tanıttı ve bu etkinlikten kısa bir süre sonra model, büyük ilgi gördü. Birçok yelken tutkunu, New 41'in tasarım ve donanımına tam not verdi. Katamaranın modern tasarımı, rahat iç mekanları ve yüksek performansı, deniz tutkunlarını heyecanlandırdı.

New 41’in Başarısını Siz de Kutlayın!

Multihulls World web sitesine giderek oy kullabilir ve bu olağanüstü katamarana destek olabilirsiniz.

Özgürlüğü kutlamaya ve yelken açmaya davet gibi… Dufour’un geleneksel fotoğraf yarışması #MyDufourandI2025 geri döndü! Bu yıl kurallar daha sade, ödüller ise her zamankinden daha cazip. Dufour’un deniz tutkusunu ve topluluk ruhunu yansıtan bu yarışmada, teknenizde geçirdiğiniz anları ölümsüzleştirmeniz ve bu özel deneyimleri diğer Dufour severlerle paylaşmanız bekleniyor. Kazananları Dufour logolu paddleboard, teknik denizci kıyafetleri, sürpriz hediyeler ve en önemlisi de yelken tutkunları arasında yer alma fırsatı bekliyor. Dufour ailesi olarak sizi, doğayla iç içe, içgüdüsel yelkencilikle geçen anılarınızı paylaşmaya davet ediyoruz.

Yazı Dufour Teknenizle Doyasıya Yaşayın!

Dufour, yıllardır sahiplerinin denizle buluştuğu özel anlara ses veriyor. Bu yaz da #MyDufourandI2025 fotoğraf yarışmasıyla, Dufour kullanıcılarını kendi yelkenli yaşam tarzlarını paylaşmaya davet ediyor: ister ailenizle huzurlu bir seyir, ister dostlarla keyifli bir demirleme, ister tek başınıza bir gün batımı ya da açık denizde cesurca atlatılan bir fırtına… Format serbest, sadece deniz fon olsun, Dufour yatınız size eşlik etsin ve o an, eşsiz bir maceranın tanığı olsun. Ana yelkeni mavi gökyüzüne karşı kaldırırken, sabah kahvaltısını demirde yaparken ya da yıldızlı gökyüzünü güverteden seyrederken – tüm bu anılar yarışmada yer bulabilir. Çünkü Dufour yatınız sadece bir tekne değil; eviniz, yaşam tarzınız ve sizin bir parçanız. Bu yarışmayla, yelkencinin teknesi ve mürettebatıyla kurduğu özel bağ vurgulanıyor.

Katılım Çok Kolay!

Kameranızı veya telefonunuzu alın, yaratıcılığınızı konuşturun ve Instagram’da @dufour.yachts hesabını etiketleyerek #MyDufourandI2025 etiketiyle paylaşın. Tüm yaz boyunca en güzel anılarınızı paylaşma şansınız var. En çok beğeni alan paylaşımlar ödüllendirilecek! Büyük ödül: Dufour logolu paddleboard! Ayrıca teknik deniz kıyafetleri, yelkencilik aksesuarları, koleksiyon ürünleri ve Dufour topluluğu içinde özel bir görünürlük sizleri bekliyor.

Denizde Yaşam Sanatına Bir Övgü

Dufour, bu yarışmayla denizde yaşamın sanatını kutluyor: zamanın akışına kendini bırakmak, denizle uyum içinde yaşamak ve sürekli değişen ufku izlemek… Bir Dufour'da yaşamak, nadir bir lüksü seçmektir: alan, özgürlük ve sessizlik. Aynı zamanda, her günün küçük mucizeler ve sürprizlerle dolu olduğu bir ortamda, sade ama anlamlı alışkanlıklarla yeniden bağ kurmaktır. Bazen de sadece zihni arındırmak için haftasonu denize açılmaktır. İster Akdeniz’de, ister Atlantik’te, Karayipler’de ya da sakin bir gölde olun… #MyDufourandI2025 yarışması, zamanı durdurduğunuz o özel anları paylaşmanız için bir fırsat. Kim bilir, belki de sizin fotoğrafınız bir başka denizcinin hayaline ilham olur.

Tutkunu Paylaş, İlham Ver

Bu yarışma, sadece bir fotoğraf yarışması değil, aynı zamanda Dufour topluluğunu sosyal medyada bir araya getiren güçlü bir etkinliktir. Gönderdiğiniz her kare, Dufour teknesini seçmiş onlarca farklı insanın tutkusunu, çeşitliliğini ve deneyimini anlatan görsel bir mozaiğe katkıdır. Bu yaz yelkenleri açın, kameranızı hazırlayın ve en güzel duygularınızı fotoğraflarla paylaşın. Siz nasıl bir denizcisiniz? Bize anlatın… #MyDufourandI2025 – Deniz sizi çağırıyor.  

Fountaine Pajot ve Couach ortak girişiminden ilk model Yeni marka ve motoryatlara yönelik bu yeni yaklaşım 2025 yılı başında tanıtılacak. Bu yeni iş birliğine öncülük eden Code 07 modeline hoş geldin diyoruz. Owner kabini: okyanus manzarasıyla yeni bir yaşam sanatı… Master süit, teknenin pruva kısmında çocuk kabinine veya büyük bir giyinme odasına dönüştürülebilen bir uzantı ile büyütülmektedir. Tuvalet geniş banyodan ayrıdır. Her biri kendi en-suite banyosuna sahip olan iki misafir kabini de sabahları panoramik deniz manzarası sunmaktadır. Tüm gereksinimleri karşılamak üzere baş kısmına ayrı tuvaleti olan bir kaptan kamarası da yerleştirilmiştir.  

2022 yılının Eylül ayında Fountaine Pajot şimdiye kadar inşa edilen, uzunluğu yaklaşık 24 metre ve genişliği 11 metrenin biraz üzerinde olan en büyük gezi katamaranının inşasına başladığını duyurdu. Bir yıl sonra, bu üstün lüks katamaran, La Rochelle’den heyecanla beklendiği Fransa'nın Akdeniz kıyısındaki Cannes Yachting Festival’e doğru yola çıktı. Fuarda yapılan tanıtımda Thíra 80 adını alan bu süper katamaran, fuara gelen pek çok ziyaretçinin ilgisini çekti. Düzenlenen basın toplantısında Fountaine Pajot, Thíra 80'in artan popülaritesine yanıt olarak yeni 24 metelik katamaranının motor yat versiyonunu sunma planlarının ayrıntılarını duyurdu. Tasarım açısından Power 80, Thíra 80'i bu kadar başarılı kılan özelliklerin çoğunu bünyesinde barındıracak. Bunlar arasında sancak tarafındaki koltuklarda veya iskele tarafındaki küçük salon alanında oturulduğunda denizin engelsiz bir manzarasını sunan pencereler yer alıyor. Yeni katamaranda aynı zamanda kıç kokpitin her iki yanında denize bakan teraslar da yer alacak. Ön ve arka kokpitte bulunan çok sayıda saklama bölmesi, dalış ekipmanları ve hatta jet ski gibi tüm eğlence malzemelerinizi saklamanıza olanak tanıyacak. Power 80 versiyona bağlı olarak en-suite olanaklara sahip beş ila yedi çift kişilik kabin ve iki ultra geniş kabin seçeneği sunacak. Mürettebatın ihtiyaçları da versiyona bağlı olarak, burunlarda ve arka kokpitin altında üç mürettebat kamarası ile yeterli bir şekilde karşılanacak. Fountaine Pajot için geleceğin Power 80'i, ürün yelpazesini genişletme ve büyük katamaran pazarının da en önemli oyuncusu olma yolunda başka önemli bir adım olacak.

VELA E MOTORE AURA 51 TESTİ

Paolo Portinari, Aura 51'in tüm özelliklerini ve performansını ayrıntılı olarak inceledi. Uzmanlığı ve deneyimi sayesinde Paolo, teknenin seyir yetenekleri, konforu ve iç düzeni hakkındaki izlenimlerini bizimle paylaşırken bu olağanüstü katamaranın avantajlarını ve özelliklerini daha iyi anlamanızı sağlıyor.

Kısaca Aura 51

• Kokpit, flybridge ve ön güverte gibi oldukça geniş yaşam alanları
• Dört ile altı kabin arasında değişen çok çeşitli iç yerleşim seçenekleri
• Mutlak konfor sunan 15 metrelik katamaran
• İyi rüzgarda minimum çabayla millerce seyir yapacak tekne sahipleri için vazgeçilmez

ÖDÜN VERMEDEN KONFOR

1976 yılına dayanan katamaran yapımında sağlam bir geçmişe sahip olan Fountaine Pajot, bugün 40 ila 67 ft arasında dört motor yat ve 40 ila 67 ft arasında yedi yelkenli modelden oluşan bir ürün yelpazesi sunmaktadır. Fountaine Pajot tarafından piyasaya sürülen en son model olan Aura 51, sahipleri profesyonel bir ekibe ihtiyaç duymadan erişebilecekleri en büyük çok gövdeli tekne olmasının yanında büyük bir ticari başarı elde eden ve giderek daha sofistike ve titiz bir müşteri kitlesine yönelik daha da başarılı tekneler tasarlamanın yolunu açan bir katamaran olarak görülüyor. 

Yıllar geçtikçe, üretim ve montaj kalitesi ile detaylara gösterilen özen istikrarlı bir şekilde gelişmiştir. 51 ft lik bu son model, teknede olabilecek en iyi tasarımı ve detaylara gösterilen özeni temsil ediyor. Denizde geçirilen uzun zamanlarda mutlak konforu sağlamak için tasarlanmış ferah yaşam alanları sunarken güvenli bir seyir ve iyi hızları koruma becerisini ihmal etmiyor.

Aura 51 aynı zamanda müşterilere "Smart Electric" versiyonunda elektrikli motor seçeneği sunan serideki ilk modeldir. Bu çözüm, üst güvertede toplam 2000 W kapasiteli güneş panelleri ve ayrıca gerekirse bir yedek jeneratör ile şarj edilebilen iki akü içerir. Gelecekte hidrojen yakıt hücresi kullanarak elektrik üretilecek bir sistem de EODev şirketiyle birlikte geliştirme aşamasındadır.

SALON VE KOKPİTTE DAHA FAZLA ALAN

Selefi Saba 50 ile karşılaştırıldığında bu 15 metrelik katamaran yaşam alanlarının her birinde daha fazla hacim sunarken bu alanlar arasında kolay geçiş sağlayan zarif hatlara sahiptir. Tüm ufku çevreleyen ayrıcalıklı bir manzaranın keyfini çıkarabileceğiniz güneşlenme alanları ve C şeklinde bir oturma grubu bulunan geniş flybridge tüm özelliklerinin yanında benzersiz bir keyif sunar. 

Güverte düzeni, kokpit ve salon arasında süreklilik oluşturacak şekilde tasarlanmıştır. Kokpit ve salon arasındaki kapının tamamen açılması hem iletişimi sağlarken hacim algısını da arttırıyor. 

Dümen mahali sancak tarafta, güverte ile flybridge arasında orta yükseklikte yer almaktadır ve iki kişinin oturması için tasarlanmış bu alan bimini ve kışlık kapamalarla tamamen korunabilir. Aynı zamanda flybridge'e tek erişim noktasıdır.

Depolama alanı söz konusu olduğunda cömert Aura 51, arka kokpitte birkaç dolap ve teknenin ön tarafında güneşlenme alanının altında derin bir dolap sunar. Bu büyük hacimli dolap yelken saklamaya uygundur ve jeneratör de burada bulunur. 

SINIRSIZ ALAN

Dört ile altı kabin seçeneği ile dört konfigürasyonda sunulan alanların yerleşimi, hem gerekli mahremiyeti hem de sosyal alanlara hızlı erişimi sağlamak için dikkatlice dengelenmiştir.

Salon-kokpit alanının içinde mutfak, iskele tarafta bir ada ile merkezi bir konuma sahiptir ve yemek saatleri dışında da harika bir yaşam alanı haline gelir. Büyük yan camlar panoramik manzaralar sunar ve büyük ön camların açılması hava sirkülasyonu sağlayarak teknenin bu bölümünde çok hoş bir yaşam kalitesine katkıda bulunur.

Test modelimiz, iskele gövdesinin yalnızca bir kabin olarak tasarlanan Full Maestro versiyonuydu. Bu kabin geniş gardıropların karşısında bir giyinme alanı, bir ofis alanı ve ayrı duşlu bir banyo bulunmaktadır. En büyüleyici özellik, çift kişilik yatağın yanındaki merdivenlerden arka kokpite doğrudan erişimdir.

Sancak tarafı, arka kabinin kokpitten doğrudan erişime sahip olduğu üç kabin ile tasarlanmıştır. Her üç kabinde de ayrı duşlu özel banyo bulunmaktadır.

MİLLER AŞAN KATAMARAN

Aura 51, dümenin otopilota emanet edildiği ve uzun mesafeleri makul hızlarda kat etmeyi mümkün kılan yolculuklar yapmak için tasarlanmıştır. Elektronikler dümen istasyonundan kontrol edilebilir ve tüm yelken manevralarında kolayca erişilebilir. 10 knot ve üzerindeki rüzgar hızlarında tekne ritmini bulmaya başlar ve sürekli olarak 7 ile 10 knot arasında seyreder. 

Aura 51, 14 ile 16 knot gerçek rüzgar hızlarında, 9 ile 10 knot ortalamada hızlarda iyi bir stabilite ile huzurlu ve güvenli yelken açmanıza olanak tanır. Oldukça sessiz 75 hp motor seçeneği ile saatte 4-5 litre yakıt tüketerek 2000 rpm'de 8 knot hızla seyredebilirsiniz.